修订稿调整或明确了一些发展目标，诸如鼓励以自主品牌轿车为首的汽车出口、鼓励新能汽车发展、鼓励兼并重组以优化产能结构。根据修订稿，2015年，中国自主品牌乘用车将达到国内汽车市场50％的份额，其中自主品牌轿车约占国内汽车市场40％。此外，大型骨干汽车企业海外销量需占其总销量的20％。而产销规模占市场份额90％以上的汽车企业集团数量将由目前的14家减少到10家以内。

　　关于新能源汽车，修订稿中指出，在新建的新能源汽车的电池、电机、电控等关键部件和基础材料的合资企业里，中方股东持股比例不应低于50％。

　　对此，我们认为，在宽松的流动性与政策鼓励下，今年我国汽车行业迎来了一个产销的“大丰收”。同时也坚定了中央明年继续保持政策的平稳性与连贯性。但是考虑到油价上涨与国外市场始终未有较大起色的情况下，2010年中国的汽车行业要做到持续增长，就必须在外销与新能源汽车领域有所建树。

　　因此，我们认为，《汽车产业发展政策》修订稿的意见正是在这种大背景下出台的。对于明年汽车市场的投资策略，我们认为，产业政策体现了国家调结构、降排放的大方向。购置税政策低于预期，新能源汽车、以旧换新政策高于预期，总体而言对市场偏中性。此外，需要关注明年新能源政策的具体内容及以旧换新政策的实施效果。重点关注有新能源发展潜力的上市汽车公司