根据方便教学的原则，我们设计了调速回路系统（原理图如所示），以便对三种组合情况下调速回路的性能作进一步了解和分析。　安全阀可防止液压系统过载。辅助泵4向回路管路供油，液动换向阀16在高、低压管路压力差作用下，将低压油管路与油箱接通，可把部分用过的热油排出，实现热、冷油交换。应注意溢流阀5的调整压力应略大于压力8处的压力，以保证能将回路中的热油放出。双向定量泵24为设定的负载，负载的大小可以调节。试验台控制电路为主电机，M1.5为辅助电机，分别由接触器KM1常开触点和KM2常开触点控制。为保证系统工作安全，开启时，SB4优先，即在辅助泵工作后，主机泵才能工作；停止时，SB3优先；并由信号灯EL1和EL2表明两电动机的工作状态。　回路特性实验该容积调速回路调速过程分为两个阶段。在低速阶段，将液压电动机23的排量调定在最大值上，以调节变量泵8的排量，使其从小到大逐步增大，液压电动机23转速也逐渐变大，直到泵的排量调到最大值。高速阶段的调整过程是将变量泵8的排量固定在最大值位置，调节变量马电动机23的排量使之由大变小，使液压电动机转速继续升高，达到允许的最高转速为止。负载特性，可通过调节变量泵排量与液压电动机排量，分别由流量计20测得实际流量值Q.使用手持式测速仪测量出元件23、24之间联结轴的转速nM，得出一组数据，绘制出实际回路速度负载特性曲线。功率特性该回路中液压电动机的理论输出功率为：N=（Pp-P2）Vp×np实际功率可由上述测量值求得一组输出功率值，绘制出功率特性曲线。
　　结语（1）通过实验表明，该试验台能更好地帮助实验者对容积调速回路的特性进行分析、理解和掌握，测量参数显示清楚，完全满足实验要求。有利于把抽象的液压理论通过实验途径形象地表达出来，提高了教学效果。（2）该试验台采用了方便的联接方式，还可进行变量泵、变量电动机的特性试验，以及定量泵/变量电动机、变量泵/定量电动机的容积调速实验。也可用于要求高压、小流量的工程机械的科研研究项目，拓宽了使用范围。（3）试验台的设计采用了多种联接方式，有管式、板式、叠加阀式、集成块式以及多种液压元件，为实验者加深对液压元件的实物形体、内部结构及功用的理解提供了方便。　密切了基础理论、元件和系统的关系，可为实验者提高解决实际工程问题的能力打下基础，因而提高了实验质量。