汽车液压机械系统压力不足的故障诊断
汽车起重机压力不足主要是由于液压泵、溢流阀出现故障造成的。汽车起重机液压系统一般由两个或三个液压泵为系统提供压力油。两油泵的供油方式是： 排量小的油泵为支腿收放回路供油，在支腿收放回路的手动换向阀处于中位时，压力油通过中心回转体接头进入上车组合操纵阀；排量大的油泵输出的压力油通过中 心回转体接头也进入上车组合操纵阀与排量小的油泵输出的压力油合流共同为回转机构回路、起升机构回路、吊臂伸缩回路和吊臂变幅回路供油。
油泵的供油方式 是：排量小的油泵为支腿收放回路及回转机构回路供油；排量较大的油泵为吊臂伸缩回路和吊臂变幅回路供油；排量最大的油泵与排量较大的油泵在上车组合操纵阀 处合流共同为起升机构回路供油。无论是两油泵供油方式，还是三油泵供油方式，其液压系统回路的基本形式为：液压泵排出的压力油一路由溢流阀调压后返回油 箱。一般来说，汽车起重油压机液压系统调定压力为18~21Mpa；一路经多路换向阀后，到液压缸、液压马达等执行元件去执行各部动作。
液压机械系统压力 不足的故障来说，首先根据其外在的表现形式来诊断出五个机构回路中，究竟是哪个回路系统的压力不足。比如：缩杆憋压，压力表显示压力达不到允许值，这就说 明吊臂伸缩回路系统的压力不足。然后针对压力不足的液压回路，根据其液压泵的供油方式及其液压回路的基本构成形式，判断出究竟是哪个液压泵、溢流阀出现故 障造成压力不足的。对于液压泵、溢流阀的故障诊断，应按先溢流阀后液压泵的顺序进行排查。
压力机械对溢流阀进行检修或更换。由两或三个液压泵组成的吊车液压 系统，一般来说，排量小的液压泵其溢流阀在下车组合操纵阀上；排量较大的液压泵和排量最大的液压泵的溢流阀在上车组合操纵阀上，可能是排量较大和排量最大 的液压泵分别佣有自己独自的溢流阀，也可能是两个液压泵共同拥有一个溢流阀。如溢流阀进行检修或更换后，系统压力仍然不足，这就需要检修或更换液压泵。

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