根据市调公司Navigant Research的研究显示，在未来十年内，一向鲜为人知且重要性常被低估的液压式混合动力车将在载重卡车市场占据一席之地，甚至可望应用于下一代汽车中。 　　这项名为“液压混合动力车”（Hydraulic Hybrid Vehicles）的研究预计，在2025年以前，液压混合动力车的销售量可能攀升至每年超过60，000辆，或只能维持在每年不到10，000辆─ ─其结果如果将取决于该技术是否能渗透至整个汽车产业。 　　Navigant Research公司资深研究分析师David Alexander在该报告中指出：“业界正引颈企盼PSA Peugeot Citroen与Bosch之间的合资企业能在该技术上开花结果并带动其他量产制造商的跟随。然而，如果没有公司愿意走出这关键性的一步，那么这项技术仍将永远被束之高阁，只能被归类于一项有趣的实验罢了！” 　　广义而言，液压混合动力技术类似于油电混合动力技术。然而，相较于油电混合车在大型锂电池中储存能量的方式，液压混合动力技术采用的液压泵马达、储油槽与蓄电池，并与内燃引擎结合。透过采用液压油压缩气体（通常是氮气）的方式，将能量储存在液压蓄能器中。在车子加速时，透过储存在蓄能器中的能量缓冲即可启动车辆。液压混合动力技术的最大优势在于可回收刹车能量，而且不必使用成本较高的锂离子电池，因而能比油电混合动力技术更高效节能。 　　David Alexander表示：“每个人都说这项技术十分可靠，提供了良好的性能，成本也比油电混合动力技术更低得多。但只有当你的车子必须常常开开停停的情况下，才真正感受到它的好处，因此，它更商用于垃圾车、载货卡车以及市区公车等。”