一、专业人士告诉你液压马达在使用中需注意的问题系统缺陷和液压系统做了较大改进，双缸式改为单缸配合导向杆式。如何将新液压系统（单油缸）的优点1980年安装使用的400t双缸油压机，多年来缸系统中去，首先要解决的问题是如何将充液阀与双油缸之间连接并固定。经反复研究，设计出既能支撑固定充液阀又能连接充液油管、加压油管的四通径底座块，同时借鉴新400t单缸油压机液压系统原理，并进一步优化：①将集中设置的滑阀改为插装阀液压站；②用一个大通径CF1-H125型充液阀分别向双油缸充液；③将63SCY14-1B型手动变量式改为63YCY14-1B型压力补偿变量小松齿轮泵或柱塞泵，配用电机功率由40kW减少到22kWD系统具有空载卸荷及换向卸压油路，因此系统运行平稳，噪声低。

　　采用插装阀液压站具有结构紧凑、体积小、动作灵活可靠、泄漏少、噪声低，主要元件（阀芯、阀套、先导阀）通用性、互换性强，系统安装、维护方便。

　　采用高位油箱，充液阀向双油缸快速充液，空程及回程速度由原来的30m/min提高到80m/min.采用压力补偿变量柱塞泵使滑块在对工件加压时，滑块动作速度随工作压力的逐渐增大而由快渐，易于操作。

　　系统部件布局合理、美观，密封部位全部采用板式法兰配0型密封圈，安装方便，密封效果好。

　　电气控制简单，操作方便，原系统共有3台油泵，改造后仅用一台（电机总功率由原53kW减少到22kW），节电38.5%.自1995年7月改造投人使用以来，工作正常可靠，液压系统没有出现故障。

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