目前，液压油缸设备在生产生活中的使用越来越多。在使用过程中，液压油缸会出现很多不同程度的问题，会严重的影响到生产效率。煤矿上用的液压油缸，由于缸径比较大以及常常在高压低速的情况下进行作业，很容易产生油液的内泄以及外泄等状况。特大型液压油缸为了防止类似情况的出现，一些厂家着手对液压油缸的设计原理、设计存在的问题以及对策进行了论述，同时还提出了相应的设计创新办法。起底油缸垂直放置，工作时螺栓受轴向压力和径向剪切力。特大型液压油缸在一个工作面开采过程中，近三分之一螺栓被剪切断，托盘脱落，活塞杆与推移杆直接接触，活塞杆头部在推移杆的挤压下变形，如果不及时更换油缸将导致活塞杆报废。在移架时，螺栓的剪切力远远小于推移力，托盘与推移框架产生摩擦剪切力导致螺栓剪断，托盘丢失，造成活塞杆头部严重损坏，导致起底油缸报废。

　　液压油缸由主机及控制机构两大部分组成。液压油缸主机部分包括机身、主缸、齿轮泵顶出缸及充液装置等。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。动力机构在电气装置的控制下，特大型液压油缸通过泵和油缸及各种液压阀实现能量的转换，调节和输送，完成各种工艺动作的循环。模锻水压机要用模具，而自由锻水压机不用模具。我国制造的第一台万吨水压机就是自由锻造水压机。液压油缸按结构形式现主要分为：四柱式液压油缸、单柱式液压油缸、卧式液压油缸、立式框架液压油缸等。

　　我国铸造和锻压机械行业依然长期存在着规格品种基本齐全，但中低档产品过剩、高档产品缺乏的状况。从我国锻压机械进出口数据中得以证明：进口是出口的3.3倍，进口数控锻压机床是全部出口的1.78倍。铸造机械的进出口对比也如出一辙。这反映了市场对中高端产品需求明显增加，特大型液压油缸也反映出国产中高端产品在技术水平、产值上都存在明显不足，无法在产品质量、技术指标、用户服务等方面满足用户需求。

　　特大型液压油缸具体来讲，一是缺少完善的行业标准，二是作为配套件行业重要组成部分的紧固件行业乃至企业自身定位不够准确，换句话说与主机企业之间长期存在各自为战，互不相关的格局状态。特大型液压油缸这就是我们的紧固件行业始终无法突破国际壁垒，冲出世界，战群雄的症结所在，也是我们不敌国外品牌的最大障碍。一直以来国内的紧固件企业对自身的定位并不是很明确，盲目生产，缺少与主机企业之间产品配套的对接与合作。