025年电动装载机销量持续攀升，5月销量高达2765台，同比大增121%。至此，在今年的前5个月里，电动装载机销量同比增幅均超过了100%，继续保持突飞猛进的增长速度。1-5月，电动装载机累计销量10904台，同比增幅高达 179%，渗透率达到20.67%。体现了电动装载机在工程机械领域持续快速渗透的趋势。

与前两年同期对比，2023 年1-5月销量仅806台，2024年1-5月增长至3544台，2025 年实现飞跃式增长，渗透率也从 2023年同期的1.68%、2024年同期的7.67% 提升至2025年的超20%。

从销量结构来看，5吨和6吨仍是主流机型，5月份5吨机型销售1756台，占电动装载机总销量的63.5%；6吨机型销售798台，占28.9%。

从市场份额来看，传统装载机销量增长平缓甚至略有下滑，电动装载机强势崛起，在矿山、港口、搅拌站等领域渗透率快速提升，部分地区如河北唐山、邯郸等地，电动装载机渗透率已高达60%左右，逐步改变装载机市场原有格局。

目前，电动装载机市场呈现出多元化的竞争格局。传统的工程机械巨头凭借着深厚的技术积累、广泛的销售渠道和良好的品牌口碑，在市场中占据着重要地位，如徐工、柳工、临工等企业，不仅拥有成熟的电动装载机产品线，还在不断加大研发投入，推出更具竞争力的新产品。一些新兴的电动装载机企业也凭借着独特的技术优势和创新的商业模式，迅速在市场中崭露头角，它们通常聚焦于电动装载机的某一细分领域，通过技术创新和差异化竞争来获取市场份额。另外，在大规模设备更新政策指引下，中国装载机市场九十多万台的存量更新需求，也将为电动装载机市场带来巨大的潜力。

经济账更划算：电动装载机经济效益明显，全生命周期成本较燃油机型降低30%-50%。以5吨级产品为例，电动装载机5年生命周期成本对比燃油装载机可节省超百万元，显著提升客户采购意愿。以晋工新能源JGM857E-Pro电动装载机为例，按每月工作500小时计算，其年碳减排可达240吨，年增收更是高达56.1万，电动装载机实现了经济效益与环保效益的双重飞跃。

技术革新赋能：如电池技术取得突破，成本逐渐走低，从超1000元/千瓦时跌至600~700元/千瓦时，带动电动装载机的成本下降。另外，电动装载机更易集成智能化系统，如无人驾驶、远程监控、能量回收等，提升作业管理水平。

电动装载机市场增长动能正从单一政策驱动转向多维场景渗透。

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