负责厦门船舶重工股份有限公司(简称厦船重工)信息化建设与规划的是公司副董事长兼财务总监朱奇峰博士，具有专业的财务管理背景的他，眼下正忙着筹备公司上市的事情。他认为，信息化是吸引投资者的一大亮点。在朱奇峰看来，只有用信息化来改造这个有着150年历史的老船厂，才能使厦船重工再上新台阶。

    近年来，厦船重工生产效率和效益不断攀升，在全球金融危机对船舶工业的重创之下。2008年实现工业总产值27.44亿元，同比增长91.68%;出口创汇31268万美元，同比增长85.3%;利润同比增长262.61%。2009年上半年实现工业总产值13.67亿元，完成年度计划的50%，同比增长0.4%，形成强大的抵御金融危机的能力，信息化的作用不可小觑。

    面对竞争激烈的世界船舶市场，特别是目前船舶工业全球低迷，船价不断探底的形势之下，降本增效成为船舶企业急需解决的问题。金融危机之下，厦船重工提出要“降本增效，增收节支”，信息化是它实现这一目标的有力武器。

    三级跳

    信息化是厦船重工的五大发展战略之一。按照规划，要在2003年至2009年的六年时间内，投资2000万元，分三期完成整个信息化工程的实施。前不久，工程第三期——数字化敏捷造船系统刚刚通过了厦门科技局验收。至此，厦船重工信息化工程取得了战略成果。

    厦船重工的业务和管理特点是按照订单生产，单件产品价值大，不能试制，只许一次性成功，产品生产周期长，材料成本占单位产品成本比重大;

    资金流动量大，财务风险高;设备投资多，维护成本高等;多工种交叉非流水线作业;实施以分段为中间产品的总装造船战略，外协厂配套多。这样一令庞大而复杂的制造体系，管理起来相当复杂，没有信息化的支撑会出现很多问题。

    据朱奇峰介绍，以前经常在车间看到工人们因为数据“对不上”而吵起来，比如车间和物资部门，一个认为给了钢板而另一个却说没给。归根结底，这是在管理上出现了问题。没有现代化管理工具的支撑，无法用确切的数据来说明问题，更无法实现透明化的管理。

    于是，2003年5月，公司开始了信息化一期工程的实施，总计投资835.4万元，完成了中心机房、厂级网络的建设，以及数据安全、合同台账与预算管理、设计、钢板仓库管理、物资采购网上比价，办公管理等系统的实施，完成了信息化建设的基础架构。

    2005年5月，一期工程结束的同时.厦船重工继续投资564.7万元，进一步开始了信息化二期工程——”数字化造船”的建设。二期工程历经两年，于2007年6月完成，在一期的基础上取得了显着的提升。在“设计三维化和协同化”，“资定额、采购计划、采购合同、入库、出库、集配、成本归集实现一体化管理”和“以财务管理为核心、预算管理为关键、业务合同为依据、资金管理为主线的预算管理”三个方面取得了突破性成果