5月11日，海口丰正华一汽丰田4S店一位潘姓经理向记者透露，该店近期接到因油品问题而报修的车辆中，只有部分车在海口永成加油站加过油，另外还涉及4家加油站。

    记者从海口市工商局了解到的相关投诉情况也显示，除多家民营加油站外，中石化下属一家加油站也涉“问题油”。

    5家“涉案”的加油站都是因为油库过脏吗？记者展开调查。

    5家加油站涉“问题油”

    4月30日，海口丰正华一汽丰田4S店接到了第一起疑似因油品问题而报修的车辆。据该4S店潘经理介绍，截至目前，有26辆与油品有关的车辆前来报修，问题有轻有重，但这两天报修车明显减少。

    该店维修人员经检查后确定，的确是汽车使用的汽油品质有问题。“主要是启动不了，发动机抖动。”潘经理说。

    除永成加油站外，潘经理告诉记者，报修车中的一部分近期还在另外4家加油站加过油。在这5家加油站中，民营加油站占多数，这些报修车中，80%有在民营加油站加油的记录。但潘经理没有透露另外4家加油站的具体名字。

    记者调查发现，海口市工商局已接到消费者对海口永成加油站、海口龙华路中石化加油站和文昌市三友经贸有限公司头苑加油站的投诉。海南省工商局市场处的胡处长在接受记者采访时称，该局已对头苑加油站的油品进行了抽样，目前已送质监局检测，正等待检测结果。

    永成加油站所属的海口大英工商局有关人员表示，截至目前，该局收到30多宗投诉，都与永成加油站有关。10日，该局有关人士就到现场与永成加油站负责人协商理赔事宜。该加油站目前只对4月25日到5月4日这个时间段在该油站加过油的车理赔，主要是退油钱、支付清洗油路费和相关维修费用。目前，还要等最终检测结果，再确定下一步的处罚和理赔事宜。

    多环节可致油品变质

    永成加油站所说的油库过脏问题，会否就是问题汽油的形成原因呢？

    一位油品管理专家告诉记者，石油商品在储运和保管中，的确经常发生质量变化，油品在长期储存中还会氧化，使油质变坏，例如汽油柴油的胶质增多。

    这位专家说，油品储存方面，储存的时间越长，氧化产生的沉积物越多，对油品质量的影响就越严重。因此，要定期检查油罐底部状况和清洗储油容器。必须每年检查罐底一次，以判断是否需要清洗。各种油罐的清洗周期是：轻质油和润滑油储罐3年清洗一次；重柴油储罐2.5年清洗一次。此外，还要定期对库存油品抽样化验。

    “不同性质的油品不能相混，否则会使油品质量下降，严重时会使油品变质。”这位专家说道。

    在运送环节，为了防止散装油品在卸收、输转、灌装、发运等过程中发生污染，应根据油品的不同性质，将各管线、油泵分组专用，不同性质的油品不要混用，如必须混用时，要清扫管线余油。同时，油桶、油罐汽车、油罐、油船等容器改装别种油品时，应进行刷洗、干燥；灌装与容器中原残存品种相同的油料，可根据具体情况简化刷洗手续，但必须确认容器符合要求，才能重复灌装，以保证油品质量。

    对于海口永成加油站所称的油库太脏导致海南 “问题汽油”的说法，上述潘经理也有自己的看法，“5个加油站的油库都没有清洗干净，有这种可能吗？”

    海南省质监部门相关人士对此表示，因检验报告还未出炉，“问题油”的问题到底出在哪里还不明确。造成油品质量问题因素很多，不排除有人为因素。此外，油品中某些元素含量超标，也可能导致汽车发动机出现故障。

    “问题油”终难定责？

    据了解，目前海南全省各市县的加油站，大多数是中石油或中石化自营的，还有少量民营加油站。其中，文昌的情况比较特殊，民营加油站基本占了一半。

    记者通过采访了解到，前述被投诉加油站之一的文昌三友经贸有限公司头苑加油站最近一次购油时间为4月26日，而油品的直接供应方是一家民营企业——海口珠龙贸易有限公司。

    海口珠龙贸易有限公司相关负责人对《每日经济新闻》表示，该公司在海口有2家加油站，同时还从事成品油中间贸易，其油品主要是从中石油进货，也有一部分是从中石化采购，但这家公司下属的两家加油站并没有被投诉。

    “加油站也有可能从非正规渠道进了油，也不排除存在偷偷走私进口油的可能，这些油都没有采购凭证，无法查。”上述负责人说。

    据海南质监局相关人士称，因为消费者投诉的是加油站，如果检测结果出来后说明油存在问题，那就是加油站把关不严，负有责任，有关部门会按相关规定处罚加油站。

    而对于供应商的责任，上述质监局人士表示，只能由加油站自己去找生产厂家和供应商要求赔偿，质监部门对于生产厂家主要是日常监管。但是，油品从生产厂家到零售有很多环节，流通环节中的责任认定很复杂。